宁德时代钠离子电池首发落地奇瑞车型！

宁德时代钠离子电池，来了！

昨日，宁德时代官宣旗下钠离子电池首发落地奇瑞车型。不过，宁德时代并未公布具体的产品规格等相关数据。

同时，也有消息指出，奇端将联合宁德时代推出电池品牌“ENER-Q”。

此外，双方还将就钠离子电池、磷酸铁锂电池、M3P等多种构型电池展开合作，合作成果未来将应用在iCAR 03等量产车型中。

据起点钠电了解，早在2021年7月，宁德时代就已经发布了第一代钠离子电池，当时的电芯单体能量密度达到了160Wh/kg，为全球最高水平。

近期，宁德时代也曾透露，公司已发布的第一代钠离子电池既可应用于各种交通电动化场景（包括二轮车），尤其在高寒地区具有突出优势，又可灵活适配储能领域全场景的应用需求。

去年11月，宁德时代研究院副院长黄起森还曾公开表示，在乘用车应用方面，钠离子电池普遍可以满足续航400公里以下的车型需求。

而宁德时代通过首创的AB电池系统集成技术，实现钠锂混搭，优势互补，提高电池系统的能量密度，使钠离子电池应用有望扩展到500公里续航车型，且这一续航车型将会面向65%的市场，应用前景非常广阔。

此后不久的12月14日，宁德时代先后与华为、奇瑞集团签署战略合作协议。

其中，奇瑞集团方面，双方约定在产品、商务、市场推广、商业息资源等领域展开全方面的合作，充分利用各自优势资源，共同开拓国内外新能源汽车市场。

具体来看，除乘用车电池供应及技术合作外，双方还将在大巴、物流车、重卡、电动船舶等领域，对公共交通、新能源三电融合和换电等业务开展联合探索。

如今，宁德时代钠离子电池首发落地奇瑞车型，也算是双方合作的又一实质性进展。

据起点钠电观察，在宁德时代官宣钠离子电池首发落地奇瑞车型之前，从两轮车领域到低速四轮车领域，已经有不少企业发布钠离子电池新品，推出搭载钠离子电池的两轮车、四轮车样品。

在两轮车领域，星恒电源发布了钠电池产品—超钠F1；雅迪科技发布了极钠1号及其配套整车—雅迪极钠S9；台铃集团发布了台铃长续航钠离子电池产品；

电动车动力电池“双雄”天能动力和超威动力则分别推出天能新一代钠离子电池天钠T1和超威新型钠离子电池。

在四轮车应用领域，中科海钠更是领先行业，在发布三款钠离子电池的同时，还正式发布了一款搭载中科海钠高能量密度电芯产品的思皓EX10花仙子-A00级短途车样车。该样车由江淮集团联合打造，单车带电量25KWh，电芯能量密度140Wh/kg，系统能量密度120Wh/kg，支持3-4C快充。

此外，多氟多方面透露，公司钠离子电池已经实现装车试验，去年年底已率先在黑龙江完成冬标测试，测试数据良好。预计将在2023年推出层状氧化物钠电第二代产品以及聚阴离子钠电第一代产品。

孚能科技方面，该公司已于今年2月收到江西江铃集团新能源汽车“EV3钠电池定点函”。内容显示，江铃集团将向公司采购钠离子电池包总成，并要求孚能科技在2023年6月30日前启动量产。

可以确定的是，随着众多产业链企业的共同发力，钠离子装车倒计时已然开启。

而作为推动钠离子电池发展的重要力量之一，宁德时代钠离子电池的装车落地，无疑将增强市场心，进一步推动钠离子电池装车进程。