11月2日丨四维图新宣布,近日,公司获得戴姆勒大中华区投资有限公司(简称“戴姆勒”)面向量产车辆的自动驾驶数据管理服务平台订单,公司将对戴姆勒在国内的自动驾驶平台进行系统搭建和集成,并在2021年11月至2024年11月期间负责该平台的数据管理服务,同时通过该平台为戴姆勒集团在国内销售的2021年11月至2024年11月量产的乘用车提供数据处理等服务。具体金额取决于戴姆勒集团在国内销售的2021年11月至2024年11月面向量产上市的乘用车销量。
此次获得戴姆勒面向量产车辆的自动驾驶数据管理服务平台订单,标志着戴姆勒对公司高精度地图数据、自动驾驶技术相关数据管理方案等能力的充分认可,展示出公司在自动驾驶领域的竞争能力,是公司持续拓展自动驾驶业务市场的成果体现;同时,巩固了公司在自动驾驶地图领域的领先地位,有力推动公司自动驾驶产品在乘用车市场的广泛应用。
9月8日丨四维图新公布,近期,公司及子公司收到所属期为2021年4月-2021年7月的自主研发的软件产品增值税退税款以及其他政府补助资金共计47,571,614.15元(数据未经审计)。公司及子公司获得的上述政府补助系现金形式的补助。截至公告日,上述补助资金已经全部到账。
8月30日丨四维图新披露2021年半年度报告,报告期内,公司实现营业收入11.98亿元,同比增长24.55%;归属于上市公司股东的净利润为亏损5564.20万元,同比减亏65.90%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为亏损6649.52万元,同比减亏60.39%;经营活动现金净流出1.20亿元,上年同期为净流入1743.36万元;基本每股亏损0.0257元。
7月14日丨四维图新披露2021年半年度业绩预告,公司预计2021年1-6月实现归属于上市公司股东的净利润为亏损4569.85万元-6528.36万元,上年同期为亏损1.63亿元。
报告期内,公司销售收入较上年同期增长,原因主要为车联网、芯片和导航业务收入增长影响。伴随汽车电动化、智能化快速发展,公司智能座舱、自动驾驶业务商业化合作持续增加,车联网、高级辅助驾驶及自动驾驶业务同比2019年、2020年实现较大幅度增长。同时随着汽车市场回暖,汽车产销同比增加,公司导航业务收入有所增长。
公司车联网业务收入增长的同时投入规模也有较大增加,但其利润贡献较低;芯片出货量较上年同期增加,但汽车电子芯片供应紧张以及原材料价格增长等仍然给公司芯片业务造成较大影响。
受上述因素及定增募集资金收益增加影响,报告期内,公司尚未实现盈利,但亏损大幅收窄。
7月6日丨四维图新公布,公司于2017年4月24日第三届董事会第二十八次会议和2016年度股东大会均审议通过了《关于参与投资设立并购基金暨关联交易的议案》,设立北京四维互联基金管理中心(有限合伙)(“四维互联基金”);2019年2月26日,四维图新召开第四届董事会第十四次会议,审议通过《关于缩减并购基金规模及变更基金关键人等的议案》。北京四维互联基金管理中心(有限合伙)基金规模5亿元人民币,于2017年12月设立,其中投资期3年,退出期2年。四维图新投资11400万元,占比基金总规模22.80%;深圳市红塔资产管理有限公司(“红塔资产”)投资23600万元,占比基金总规模47.20%。
经与红塔资产沟通协商并按照2017年12月签署的《北京四维互联基金管理中心(有限合伙)合伙协议》的约定,其份额的转让对价定为23775.69万元。
考虑到目前投融资市场及宏观环境影响,四维图新受让红塔资产持有四维互联基金的份额,可以减少财务成本,提高资金使用效率,进一步增强公司持续经营能力,符合公司目前资金的整体安排,满足公司的经营发展需要。
答:(一)公司未来发展战略讨论及...详情>>
答:2020-08-06详情>>
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