说一说奥特佳给特斯拉配套为什么还要亏损？

说一说 奥特佳 给特斯拉配套为什么还要亏损？

先来一这几年的 奥特佳 基本面

奥特佳 与多家国内外汽车制造商进行双级压缩低温热泵空调系统及整车热管理的协同开发，包括美国、德国、法国等知名车厂，以及国内领先的电动汽车公司如奇瑞新能源、北汽新能源、广汽、 比亚迪 、吉利、众泰等。

南京市单项冠军企业。

通过行业并购，大力引进高端技术人才，强化了 奥特佳 在汽车空调行业龙头地位，丰富了 奥特佳 的产品系列。

2017年产销汽车空调压缩机680万台，市场占有率达30%，产品出口到美洲、欧洲、中东及东南亚地区。制造业收入460.85亿元，其中压缩机销售收入为33.47亿，空调系统13.38亿，以此计算，空调压缩机每台单价=33.47亿/680万台=492元/台（实际上因为还有其他业务，但充其量也就是这个价格水平，根本达不到网上吹嘘的单台配套供货价格在2500-3000元之间，这就是扯淡的价格）。利税超过5亿元，居国内第一地位。这可是 奥特佳 史上最好的年份数据。

然后再来说一说 奥特佳 给特斯拉配套为什么还要亏损？

2018年 奥特佳 各类汽车空调压缩机产品销量为550万台，各类汽车空调系统产品销量为180万台套左右。当年的压缩机的收入为27.19亿，所以空调压缩机的单台价格=27.19亿/550万台=494元/台，与2017年的单台价格测算相差不到2元钱。而这个数据逆推回2017年的680万台，大概利税也差不多，的确在5亿多。

销量下滑直接引起单位成本上升。以2018年为例，包括材料、直接人工成本和制造费用在内，公司汽车空调压缩机的单位成本平均上升17.39元。

市场困难时期，价格战也重新抬头，造成产品售价与销量同步下滑的局面。公司毛利率已从2015年的25.3%，连续下降至2019年上半年的17.5%，盈利之艰难可见一斑。

记住2019和2018年的产能都是550万台左右，180万套的空调系统产品，其净利润都是几千万而已，这说明 奥特佳 的边际效益盈亏的平衡之产销量在500万台左右。可是但可是，今年甚至全世界的特斯拉销量满打满算也就是50万台，就算翻一倍干到100万台，想一想 奥特佳 在汽车业务放缓而电动车增加量又不能有效弥补汽油车大幅度减量的情况下，他能不能赚一毛钱？也就是说，这边增量50万台，汽油车减量还会大幅减量的情况下，能不能实现盈亏平衡的500万台？如果不能抵挡减量，那就是个必然的亏损，所以它是属于一边增量一边大幅减量的转型过程，它和 福耀玻璃 是一样的业务模型，虽然给特斯拉配套汽车玻璃，但是市场不给予好的预期是一样的，股价照样不动。

那么最后借用2017年最牛逼的 奥特佳 年份数据得出的单台供货价格每台492元。其实即使是给特斯拉配套搞定，也就不过50万台的小生意（不到2.5个亿），而且还要面对新能源冲情势下的大幅度汽油车的大量减产相伴随，属于典型的负反馈类非受益特斯拉配套的类型公司。通过上述测算，目前可以肯定的是 奥特佳 不过是炒特斯拉和疫情口罩的题材而已。

　顺便安慰一下，炒可以，但是不可否认的事实是，这次疫情，口罩的收入会带来一些一次性的收益，但是只是一次性的。记得随时闪人， 见好就收！！！