凤凰铭
麦弗逊悬架是目前最为常见的前悬架,也是最为成熟的一种悬架类型,其最大的特就是体积比较小,有利于对比较紧凑的发动机舱布局。不过也正是由于结构简单,对侧向不能提供足够的支撑力度,因此转向侧倾以及刹车头现象会比较明显。
多连杆独立悬架,可分为多连杆前悬架和多连杆后悬架系统。其中前悬架一般为3连杆或4连杆式独立悬架;后悬架则一般为4连杆或5连杆式后悬架系统,其中5连杆式后悬架应用较为广泛。多连杆式悬架舒适性能很好,操控性能也和双叉臂式悬架难分伯仲,对于很多中大型车来说由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性,所以大多使用多连杆悬架。
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可燃冰概念逆势走强,目前处于上行趋势
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实现车辆无备胎化的安全环保性能
麦弗逊悬架是目前最为常见的前悬架,也是最为成熟的一种悬架类型,其最大的特就是体积比较小,有利于对比较紧凑的发动机舱布局。不过也正是由于结构简单,对侧向不能提供足够的支撑力度,因此转向侧倾以及刹车头现象会比较明显。
多连杆独立悬架,可分为多连杆前悬架和多连杆后悬架系统。其中前悬架一般为3连杆或4连杆式独立悬架;后悬架则一般为4连杆或5连杆式后悬架系统,其中5连杆式后悬架应用较为广泛。多连杆式悬架舒适性能很好,操控性能也和双叉臂式悬架难分伯仲,对于很多中大型车来说由于空间充裕、且注重舒适性能和操控稳定性,所以大多使用多连杆悬架。
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