王文乾
本来自 英为财情Investing.com
中国快递行业巨头中通快递 (NYSE: ZTO )计划于周二美股盘后公布四季度以及上一财年全年的业绩报告。
中通快递2019年以来股价涨势明显,前两个月累计上涨逾27%,目前,公司股价报20.17美元,位于其52周股价范围14.51-22.67美元的上端位置,市值为158.8亿美元,市盈率为22倍左右。
对于四季度的业绩,分析师预计,中通快递四季度每股盈利将为0.24美元左右,低于去年同期0.25美元的业绩。
上一季度,公司的营收同比增长34.7%至42.35亿元。主营业务快递服务收入增长23.3%,同时,三季度公司调整后净利润为10.58亿元,较去年同期的7.31亿元同比增长44.9%。
过去三年,公司的利润以每年41%的速度增长,三季度增幅高达33%,分析师预计四季度营收增速将保持在27.4%左右。
四季度,受益于季节性需求强劲,中通快递有望继续录得高速增长。 中国邮政总局数据显示,2018年第四季度快递包裹数量增长26.1%,同比增长26.6%。与此同时,中通快递实现了四季度包裹数量26.2-26.6亿的指引,同比增长30-32%。
同时,中通快递整体规模在2018年增长了37%,比行业平均水平高出逾10个百分。专注于自动化和数字化的努力很好地控制了成本,减轻了利润率的压力。中通公司一直致力于货物的分拣以及中间部分,同时与其他公司合作进行提货和“最后一公里”送货服务,公司认为,这一策略帮助公司更有效地运作,且每单成本领先于同行。
目前,中通快递的网数量约为30000个。中通快递的长途货运卡车数量超过4900辆。中通快递的自有卡车数量增长至约4000辆,高于今年二季度的3800辆。中通快递分拣中心之间的干线运输线路超过2000条。中通快递分拣中心总数为83个,其中76个为中通自营,7个为加盟商经营。
不过,值得注意的是,在当前国内快递行业激烈的竞争环境中,公司的包裹单位价格仍可能面临较大压力,但市场份额提升至16.8%可能抵消了这一压力,三季度,中通快递业务量的市场份额从去年同期的15.2%提升到了16.6%。
目前公司的股本回报率为15.8%,利润率为29.8%,同时,值得关注的是,中通目前没有其他长期债务,相比较之下,国际快递行业大咖联邦快递集团 (NYSE: FDX )和UPS快递 (NYSE: UPS )的长期债务分别为150亿美元和200亿美元。
近期,公司舆情息中,受到较大关注的是其被新增纳入MSCI中国指数的消息。2月中旬,中通快递与小米、美团、拼多多等12支成份股被新增纳入MSCI中国指数,消息推动了公司股价的一波较大涨幅。
分析师认为,这不仅是国际资本市场对中通快递的认可,也是对中国加盟制快递企业乃至中国快递行业的认可。同时,被纳入MSCI指数,也有利于中通公司提升其在全球资本市场的关注度,吸引更多优质投资者进入。
中通快递目前在华尔街拥有一个“卖出”评级,两个“持有”评级,以及一个“买入”评级。共识评级为“持有”,平均目标价为21.50美元。其中,Zacks Investment Research近期将公司的评级从“卖出”上调至“持有”。
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王文乾
中通快递财报前瞻:四季度需求强劲 基本面仍强劲
本来自 英为财情Investing.com
中国快递行业巨头中通快递 (NYSE: ZTO )计划于周二美股盘后公布四季度以及上一财年全年的业绩报告。
中通快递2019年以来股价涨势明显,前两个月累计上涨逾27%,目前,公司股价报20.17美元,位于其52周股价范围14.51-22.67美元的上端位置,市值为158.8亿美元,市盈率为22倍左右。
对于四季度的业绩,分析师预计,中通快递四季度每股盈利将为0.24美元左右,低于去年同期0.25美元的业绩。
上一季度,公司的营收同比增长34.7%至42.35亿元。主营业务快递服务收入增长23.3%,同时,三季度公司调整后净利润为10.58亿元,较去年同期的7.31亿元同比增长44.9%。
过去三年,公司的利润以每年41%的速度增长,三季度增幅高达33%,分析师预计四季度营收增速将保持在27.4%左右。
有望保持高速增长
四季度,受益于季节性需求强劲,中通快递有望继续录得高速增长。 中国邮政总局数据显示,2018年第四季度快递包裹数量增长26.1%,同比增长26.6%。与此同时,中通快递实现了四季度包裹数量26.2-26.6亿的指引,同比增长30-32%。
同时,中通快递整体规模在2018年增长了37%,比行业平均水平高出逾10个百分。专注于自动化和数字化的努力很好地控制了成本,减轻了利润率的压力。中通公司一直致力于货物的分拣以及中间部分,同时与其他公司合作进行提货和“最后一公里”送货服务,公司认为,这一策略帮助公司更有效地运作,且每单成本领先于同行。
目前,中通快递的网数量约为30000个。中通快递的长途货运卡车数量超过4900辆。中通快递的自有卡车数量增长至约4000辆,高于今年二季度的3800辆。中通快递分拣中心之间的干线运输线路超过2000条。中通快递分拣中心总数为83个,其中76个为中通自营,7个为加盟商经营。
竞争激烈
不过,值得注意的是,在当前国内快递行业激烈的竞争环境中,公司的包裹单位价格仍可能面临较大压力,但市场份额提升至16.8%可能抵消了这一压力,三季度,中通快递业务量的市场份额从去年同期的15.2%提升到了16.6%。
目前公司的股本回报率为15.8%,利润率为29.8%,同时,值得关注的是,中通目前没有其他长期债务,相比较之下,国际快递行业大咖联邦快递集团 (NYSE: FDX )和UPS快递 (NYSE: UPS )的长期债务分别为150亿美元和200亿美元。
近期,公司舆情息中,受到较大关注的是其被新增纳入MSCI中国指数的消息。2月中旬,中通快递与小米、美团、拼多多等12支成份股被新增纳入MSCI中国指数,消息推动了公司股价的一波较大涨幅。
分析师认为,这不仅是国际资本市场对中通快递的认可,也是对中国加盟制快递企业乃至中国快递行业的认可。同时,被纳入MSCI指数,也有利于中通公司提升其在全球资本市场的关注度,吸引更多优质投资者进入。
中通快递目前在华尔街拥有一个“卖出”评级,两个“持有”评级,以及一个“买入”评级。共识评级为“持有”,平均目标价为21.50美元。其中,Zacks Investment Research近期将公司的评级从“卖出”上调至“持有”。
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