再见夏利！一代“神车”将别A股

不知道大家还记得不记得“夏利”，十五年前，当国产电视剧《阳光的快乐生活》还在热播时，拥有一辆电视剧中同款的“夏利”汽车是许多人的奋斗目标。夏利早在1999年就在深圳证券交易所挂牌上市，是汽车板块中的一支重要力量，是曾经的一代“神车”。而如今，夏利连年亏损，告别A股，只能卖壳收场，不禁令人唏嘘。

12月22日晚间，【一汽夏利(000927)、股吧】发布重组预案。12月23日，一汽夏利公布了其与中铁物晟科技发展有限公司（以下简称“中铁物晟”）的资产重组方案，发布当天，一汽夏利复牌涨停。

根据公告，我们可以出，一汽夏利的资产重组主要由四部分构成

1.作为重组的第一步，一汽集团在一汽夏利43.73%的股份将无偿转给铁物股份，共6.89亿股。

2. 一汽夏利截至评估基准日的全部资产及负债都将向一汽股份出售。

3. 一汽夏利拟向铁物股份等交易对方发行股份购买中铁物晟科技98.11%股权；

4. 募资。一汽夏利拟向包括铁物股份或其关联方在内的不超过10名符合条件的特定投资者，非公开发行股份募集配套资金。

铁物股份全称中国铁路物资股份有限公司，是专注于铁路物资和钢铁、矿产品的特大型供应链服务企业集团。由此可以出，铁物股份完成资产重组后的一汽夏利，主营业务将不再是汽车及其相关制造和销售，转而主营铁路物资供应服务和生产性服务业务，与一汽集团渐行渐远。

值得注意的是，一汽股份并没有完全将其持有的一汽夏利的股权无偿划转出去。据了解，一汽股份对一汽夏利的持股比例是47.73%，无偿划转给铁物股份的股权是43.73%，加上一汽股份通过一汽财务持有的0.19%股份，一汽股份仍保留一汽夏利4.19%的股权。有人揣测，一汽股份留下4%左右的股份是为了方便以后的后续合作，如果重组后的一汽夏利业绩表现不错，一汽集团还可以从中获取一定的利益。

夏利曾经被誉为“国民轿车”，作为我国最早的轿车品牌之一，昨日的辉煌似乎还在眼前夏利是我国第一个产量过百万的民族轿车品牌；连续18年卫冕国内经济型轿车销量冠军；曾经出口到美国，是中国轿车出口的先河；2005年轿车销量一度超过20万辆……辉煌的往昔与今日的落寞成为鲜明对比。

在汽车市场持续低迷的大背景下，夏利因为缺乏技术的边缘车企生存空间遭到空前挤压，如今，一汽夏利只能出售只剩下自己的“壳”，卖股权、卖工厂、卖资质，最终以“卖壳”的形式黯然离场。