17年下半年的妖股---华北高速（逻辑分析）

$华北高速(000916)股吧$

一:2016年6月23日华北 高速因重大事件申请停牌当时上证指数不足2900点而现在上证指数已经站上了3200点，指数上涨10％从时间角度来说市场欠华北高速1-2个板的涨幅。

二:就是关于招商公路 合并华北高速的公告，对于这个公告我相信应该还是有很多人没有读懂，下面我就来简单的解释下:

国家意志，招商公路合并华北高速双方换股比例是0.6956，也就是说你1股华北高速的股票可以兑换到0.6956股的招商公路上市后股票，上面的华北高速5.69元一股可以不要看(基本没什么用只要记住这个比例就行)，好了那么华北高速的真实估值是多少呢?招商公路的总股本是61亿股而他的发行价格为8.18所以上市首日它的总市值是最多为498亿元，我们反顾最近的新股上市后的涨停板数，有色板块的白银有色发行价格2.13上市首日其市值133亿而现在的市值有600多个亿，整体估值较小的也是近期上市的浙商证券也是1 3个板，那么就算招商公路上市后只有3个涨停其股价也是8.18*1.4*1.1*1.1*1.1=15.67，而根据换股比例15.67*0.6956=10.90

三:华北高速本来就是雄安概念股，就算没有招商公路的合并仅靠雄安概念股的补涨 那市场又欠华北高速几个板呢?雄安新区的建设对华北高速肯定实际收益的，冀东水泥都能拉出好几个一字华北高速一样也能的!

四:国家意志的需要，招商公路是招商局集团直属二级企业，是唯一一家对经营性收费公路的中央投资进行集中管理的中央级国有企业。招商公路坚持全产业链一体化 运作 ，主要从事收费经营性收费公路的投资及专业化运营管理，经营范围涵盖公路交通基础设施投资运营、交通科技、智能交通 及其他公路相关产业等，已成长为中国投资经营里程最长、跨区域最广、产业链最完整的综合性公路投资运营服务商。招商公路合并华北高速很显然是国家战略的需要!这也是为什么周末ZJH特停次新却不特停华北高速的原因。