腾兴长三角将成奇瑞最大股东 47亿“聘礼”已交

　　奇瑞汽车第五次发布增资扩股公告后，腾兴长三角(海宁)股权投资合伙企业(下称“腾兴长三角”)站了出来。

　　9月6日，据相关媒体报道，腾兴长三角和奇瑞控股集团有限公司(下称“奇瑞控股”)及奇瑞汽车股份有限公司(下称“奇瑞股份”)达成协议，并且支付了47亿元的定金。

　　此次增资扩股是奇瑞控股和奇瑞股份一年内的第五次公告，据GPLP犀牛财经了解，从2018年9月25日正式挂牌公告到12月20日，发布的增资扩股项目公告有4次延期。而延期4次的因是奇瑞股份和奇瑞控股的增资扩股公告，在达到延期上限后仍未征集到意向投资方。

　　腾兴长三角最后时刻满足了奇瑞控股和奇瑞股份的需求，而此次入股之后，腾兴长三角将成为奇瑞控股的第一大股东，持股比例为30.99%，并透过奇瑞控股获得奇瑞股份共计28.555%的股份，将同时成为奇瑞控股和奇瑞股份的第一大股东。

　　腾兴长三角公司是一家新成立的公司，在2019年7月22日才刚刚注册，股东总共有十位，分别为海宁市资产经营公司、海宁市尖山新区开发有限公司、大众新能源科技有限公司、京福资产管理有限公司、上海善茁实业有限公司、乐清南商投资有限公司、上海热盛实业有限公司、上海嘉盈沣盛投资有限公司、鑫链通达(北京)息服务有限公司和自然人股东金炘。腾兴长三角的执行事务合伙人为大众新能源科技有限公司。

　　值得一提的是，奇瑞股份和奇瑞控股放弃大股东身份，找人接盘并不突然，从以往的奇瑞控股和奇瑞股份接连剥离资产的经历，似乎早有迹象。

　　2016年4月，【万里扬(002434)、股吧】发布收购报告，以26亿元收购了奇瑞股份持有的奇瑞变速箱100%股权；2017年12月，宝能集团斥资65亿元收购了奇瑞子品牌观致51%控股权。2018年1月，奇瑞汽车又以24.94亿元，转让了凯翼汽车51%的股份给五粮液。足以出奇瑞控股和奇瑞股份早已轻车熟路。

　　当下奇瑞汽车的销量一般，除去合资品牌、“卖身”品牌和新能源车品牌，2019年前7个月销量仅为18.87万辆，同比下滑10.90%，与友商【长城汽车(601633)、股吧】、吉利汽车相比有一定的差距，腾兴长三角接手后，是否有所改变仍未可知。奇瑞在新股东的掌控下，是否能够再次重回国产一哥的位置，还是沦为国内新势力造车圈钱的怪圈之中，我想时间会给出我们最好的答案！