Impcross/Gardner航空航天公司和Aerostar/Mettis航空

Impcross / Gardner航空航天公司和Aerostar / Mettis航空航天公司
2019年12月5日，商业，能源和工业战略大臣宣布，她已决定将Gardner Aerospace Holdings的预期收购Impcross提交竞争与市场管理局（CMA）进行审。 CMA必须在2020年3月2日之前向政府报告该交易的公共利益和国家安全问题，该交易将航空工程公司与Gardner Aerospace（自2017年起由中国SLMR拥有）合并。
2019年12月20日，国务卿还将中国基金Aerostar拟议收购Mettis Aerospace的事宜提交给了CMA，CMA将于2020年3月17日前发布报告。
在这两种情况下，美国国务卿在发布公共利益干预通知（PIIN）的同时，采取了非同寻常的步骤，即下令将公司分开，并禁止他们采取任何步骤进行业务整合，包括禁止企业合并。公司的IT系统。该命令还规定了开展活动和保护资产的义务，包括将客户和供应商名单分开的义务，以确保没有从目标公司撤职或调动关键员工，并采取措施鼓励关键员工留在公司目标。
CMA还具有发布此类“分别持有”命令的权力，并且在合并控制中这样做并不罕见，尤其是在完成收购的情况下，这种收购可能会导致“先发制人”的风险。任何CMA补救措施无效，被视为较高。但是，这些最近的案例有两个新颖的方面
自2002年《企业法》生效以来，Impcross / Gardner航空航天公司是国务卿首次行使此项权力。她在Aerostar / Mettis Aerospace采取了相同的做法，这一事实表明，政府准备在认为合适的情况下继续使用这种权力。
如果提出国家安全问题，则在预期的收购中会施加单独的命令。 Impcross / Gardner航空航天公司，Aerostar / Mettis航空航天公司和Gardner航空航天/北方航空航天公司（其中CMA是发布单独定单的公司）都是预期的收购活动-实际上，在后一种情况下，CMA拒绝让其减损该交易的金额尚待国家安全审。通过这种方法，英国的合并控制越来越类似于“强制性”制度，即在批准前禁止完成合并。