又一公司曝雷，市值蒸发300亿，股价被腰斩66%16万股民躺枪

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12月7日晚间，长安汽车发布公告显示，今年1-9月汽车总销量197.96万辆，同比下降23.53%。其中11月份汽车总销量16.15万辆，同比暴降约40%。实际上，今年以来，除了今年4月销量出现上涨外，长安汽车其余10个月均呈现下滑状态，而今年11月是公司下滑最厉害的一个月。

长安汽车销量的糟糕表现，也淋漓尽致地反应在二级市场上。11月销量公布之后的周一，长安汽车暂跌1.59%，报6.19元，现市值为297.2亿元。如果把时间线拉长一的话，年初自今，长安汽车的股价已经被腰斩，市值已经蒸发了近300亿元。

据长安汽车财报显示，今年第三季度营业收入为142.09亿元，同比下滑20.51%；归于股东的净利润为亏损4.46亿元。这也是长安汽车2011年9月以来，首个单季度亏损。

客观上来讲，长安汽车销量下滑一定程度上，受到行业形势的影响。

今年以来国内汽车产销比去年同期有明显下降。据中国汽车工业协会公布的统计数据，今年10月份，乘用车产销分别为200.2万辆和204.7万辆，同比下降10%和13%，而1-10月，汽车产销量分别为2282.6万辆和2287.1万辆，同比下降0.4%和0.1%。

但是，长安汽车销量下滑的程度，远远超过行业的跌幅，说明长安汽车自身存在一些问题。

最明显的是，上汽集团的销量与其形成强烈的反差。上汽集团于12月7日晚间披露的产销数据显示，公司旗下乘用车分公司今年前11个月销量达63.21万辆，同比增长35.33%；旗下依维柯红岩同期销量5.42万辆，同比增长42.88%。

另外，上汽正大今年1-11月销量2.44万辆，同比增长130.26%，上汽大通同期销量11.29万辆，同比增长16.71%。而合资品牌上汽大众、上汽通用销量与去年基本持平。

有着“自主三强”之称的吉利、长城、长安，都在全力押注新能源汽车。

长安汽车方面，于8月28日发布公告称，为了适应新能源汽车业务发展，公司拟进行内部资产重组，将公司与新能源汽车业务相关的部分资产以及与其相关的业务、人员划转至公司全资子公司重庆长安新能源汽车科技有限公司。

但就目前来，长安汽车未来的新能源业务将全部转移至新能源科技公司，就此正式从长安汽车主体中划分出来，开启“两条腿”走路的布局，挑战其定下的“2025年全面停售传统燃油车”这一目标。