小小小运输员
马太效应之下, 长安汽车 真正走在“强者恒强”的路上。
3月9日, 长安汽车 集团公布了最新的销量数据。数据显示, 长安汽车 集团2月销量为162708辆,同比增长465.8%;长安系中国品牌汽车销量139488辆,同比增长591.8%。其中乘用车销量103894辆,同比增长621%,数据相当抢眼。
长安汽车2月销量能取得如此成绩,并不在我们的意料之外,这是它从2020年便延续过来的良好势头。
2020年,长安汽车累计销售2003663辆,同比增长14%。不仅跑赢大盘,超额完成191万辆目标,也是众多上市车企中为数不多实现正增长,而且是两位数增长的车企。
根据此前官方规划,未来5年将会有5款UNI系列下的车型诞生,同时按近年来长安的策略布局推测前卫的内外设计、全新的智能配置、更加高效的动力总成都将在新车型上一一展现,进一步满足消费者的用车需求。此外,长安与华为、 宁德时代 合作打造的高端品牌,有望在今年推出首款车型。
持续两个月登顶自主品牌销冠,多数人会认为是长安如今产品阵容本身实力使然,这肯定没错,无论持续热销的“明日座驾”CS75 PLUS,还是中国品牌轿车的代表者 逸动 ( 参数 丨 图片 )PLUS、专为年轻人打造的时尚车型UNI-T,都已经成为长安旗下最为走量的支柱,更是各自细分市场的佼佼者。
但长安成为领跑者,绝非仅仅是因为有了爆款车型的因,从设计水平到技术实力,从客户经营到策略制订,长安的表现都棋高一着。
创实业,造好车
了解长安汽车发展史可以知道,作为一家具有军工背景的车企,长安汽车前后经历了“军转民”、“商转乘”两次创业,可以说创业是写在长安汽车骨子里的基因。
作为长安汽车未来规划的重要组成部分,朝着科技化转型已成为长安汽车的重中之重。在长安汽车董事长朱华荣来,如今汽车产业已全面进入软件定义时代,汽车产品的功能、体验和商业模式正在被全面颠覆。
2017年,长安汽车开启了第三次创业计划,宣布向智能出行科技公司转型,开始聚焦“新能源化”“品牌向上”和“智能化”三大层面。
当时,在外界来这是长安汽车的一次冒险之举,毕竟“船大难掉头”,何况未来之路暗礁遍布, 风云 难测,也给长安汽车增加更多潜在风险。为了完成转型,从2017开始,长安先后启动了新能源战略“香格里拉计划”,智能化战略“北斗天枢计划”,客户的“一号工程”数字转型工程等,体系能力开始逐步提升。与此同时,基于长安蓝鲸NE动力平台打造而来的蓝鲸动力总成陆续得到应用,让长安汽车在近几年的市场竞争中脱颖而出。
即便是在全球汽车范围,长安开始转型的时间也是靠前的。为实现企业战略目标,长安汽车一方面加快推进经营机制改革创新,优化管理冗余环节流程,优化产能产品结构;另一方面围绕产业竞争新趋势构建了软件中心、智能化研究院、新能源科技公司等组织新能力,直面未来竞争。
经过“第三次创业——创新创业计划”后,长安汽车品牌号召力与产品竞争力得到了大幅提升。
而今,长安向上势能喷薄而出,进入战略收获期。成功固然可喜,但全面的转型过程对企业来说犹如凤凰涅槃,却是一个痛苦的过程,考验着高层的意志力。包括朱华荣在内的长安高层顶住了业绩下滑的压力,也收获了转型的硕果累累,其转型战略正确性进一步被市场验证。
“2020年的逆势恢复并不值得庆功,第三次创业之路才刚刚开始。”2020年最后一天,朱华荣在2021年新年寄语中表示。很显然,长安汽车还有更远大的目标。
得客户,得天下
第三次创业之于长安汽车的意义重大,不仅带来直观的产品力提升,还带来了深层次思维上的转变。从第三次创业开始,长安汽车开始学会真正站在用户角度思考,从产品型车企成长为用户型车企。
从被动服务到主动服务,从服务车到服务人员,从合同纽带到情感纽带,长安汽车与用户的关系为所有的中国汽车品牌做出了表率。
长安汽车董事长朱荣华在公开场合不止一次说过“长安汽车一切为了客户”。
从三年前发布“第三次创业-创新创业计划”开始,长安就提出了“从服务客户向经营客户”转变,并以“客户愉悦”为价值核心。基于此,长安先后通过全天候24小时服务、建立会员体系、强化粉丝互动、构建客户生态圈、建立直达客户的高管实时沟通微群等举措,不断提升客户愉悦体验。近年来,我们到长安发布了“知音伙伴计划”、“五大承诺”、“一号工程”,业内一致叫好,客户更是高度认可。
得用户者得天下。2020年长安系中国品牌用户数已累计突破1900万,会员突破1374万。这是对企业服务和品牌价值的最高认可。
总结
朱华荣曾表示“改革创新虽然艰难,但它是唯一的生存之路,是成功的必经之路,是无限接近合理的最佳路径。”从管理层态度以及过往几年的变革成果来,长安汽车无疑拥有巨大的潜力。
持续推出新产品,是长安能力展现,3-4月光是新车就规划了5款(CS75 PLUS自动先锋型、UNI-K、逸动PLUS 2021款、全新CS35 PLUS、全新CS95)。其重中之重,UNI序列第二款产品UNI-K也已于2月28日正式开启预售,这将为高速奔跑的长安再次注入新的助力。
基于此,长安2021年的前景,将更值得期待。
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答:以公司总股本763215.3402万股为详情>>
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小小小运输员
长安汽车凭什么登顶自主品牌第一
马太效应之下, 长安汽车 真正走在“强者恒强”的路上。
3月9日, 长安汽车 集团公布了最新的销量数据。数据显示, 长安汽车 集团2月销量为162708辆,同比增长465.8%;长安系中国品牌汽车销量139488辆,同比增长591.8%。其中乘用车销量103894辆,同比增长621%,数据相当抢眼。
长安汽车2月销量能取得如此成绩,并不在我们的意料之外,这是它从2020年便延续过来的良好势头。
2020年,长安汽车累计销售2003663辆,同比增长14%。不仅跑赢大盘,超额完成191万辆目标,也是众多上市车企中为数不多实现正增长,而且是两位数增长的车企。
根据此前官方规划,未来5年将会有5款UNI系列下的车型诞生,同时按近年来长安的策略布局推测前卫的内外设计、全新的智能配置、更加高效的动力总成都将在新车型上一一展现,进一步满足消费者的用车需求。此外,长安与华为、 宁德时代 合作打造的高端品牌,有望在今年推出首款车型。
持续两个月登顶自主品牌销冠,多数人会认为是长安如今产品阵容本身实力使然,这肯定没错,无论持续热销的“明日座驾”CS75 PLUS,还是中国品牌轿车的代表者 逸动 ( 参数 丨 图片 )PLUS、专为年轻人打造的时尚车型UNI-T,都已经成为长安旗下最为走量的支柱,更是各自细分市场的佼佼者。
但长安成为领跑者,绝非仅仅是因为有了爆款车型的因,从设计水平到技术实力,从客户经营到策略制订,长安的表现都棋高一着。
创实业,造好车
了解长安汽车发展史可以知道,作为一家具有军工背景的车企,长安汽车前后经历了“军转民”、“商转乘”两次创业,可以说创业是写在长安汽车骨子里的基因。
作为长安汽车未来规划的重要组成部分,朝着科技化转型已成为长安汽车的重中之重。在长安汽车董事长朱华荣来,如今汽车产业已全面进入软件定义时代,汽车产品的功能、体验和商业模式正在被全面颠覆。
2017年,长安汽车开启了第三次创业计划,宣布向智能出行科技公司转型,开始聚焦“新能源化”“品牌向上”和“智能化”三大层面。
当时,在外界来这是长安汽车的一次冒险之举,毕竟“船大难掉头”,何况未来之路暗礁遍布, 风云 难测,也给长安汽车增加更多潜在风险。为了完成转型,从2017开始,长安先后启动了新能源战略“香格里拉计划”,智能化战略“北斗天枢计划”,客户的“一号工程”数字转型工程等,体系能力开始逐步提升。与此同时,基于长安蓝鲸NE动力平台打造而来的蓝鲸动力总成陆续得到应用,让长安汽车在近几年的市场竞争中脱颖而出。
即便是在全球汽车范围,长安开始转型的时间也是靠前的。为实现企业战略目标,长安汽车一方面加快推进经营机制改革创新,优化管理冗余环节流程,优化产能产品结构;另一方面围绕产业竞争新趋势构建了软件中心、智能化研究院、新能源科技公司等组织新能力,直面未来竞争。
经过“第三次创业——创新创业计划”后,长安汽车品牌号召力与产品竞争力得到了大幅提升。
而今,长安向上势能喷薄而出,进入战略收获期。成功固然可喜,但全面的转型过程对企业来说犹如凤凰涅槃,却是一个痛苦的过程,考验着高层的意志力。包括朱华荣在内的长安高层顶住了业绩下滑的压力,也收获了转型的硕果累累,其转型战略正确性进一步被市场验证。
“2020年的逆势恢复并不值得庆功,第三次创业之路才刚刚开始。”2020年最后一天,朱华荣在2021年新年寄语中表示。很显然,长安汽车还有更远大的目标。
得客户,得天下
第三次创业之于长安汽车的意义重大,不仅带来直观的产品力提升,还带来了深层次思维上的转变。从第三次创业开始,长安汽车开始学会真正站在用户角度思考,从产品型车企成长为用户型车企。
从被动服务到主动服务,从服务车到服务人员,从合同纽带到情感纽带,长安汽车与用户的关系为所有的中国汽车品牌做出了表率。
长安汽车董事长朱荣华在公开场合不止一次说过“长安汽车一切为了客户”。
从三年前发布“第三次创业-创新创业计划”开始,长安就提出了“从服务客户向经营客户”转变,并以“客户愉悦”为价值核心。基于此,长安先后通过全天候24小时服务、建立会员体系、强化粉丝互动、构建客户生态圈、建立直达客户的高管实时沟通微群等举措,不断提升客户愉悦体验。近年来,我们到长安发布了“知音伙伴计划”、“五大承诺”、“一号工程”,业内一致叫好,客户更是高度认可。
得用户者得天下。2020年长安系中国品牌用户数已累计突破1900万,会员突破1374万。这是对企业服务和品牌价值的最高认可。
总结
朱华荣曾表示“改革创新虽然艰难,但它是唯一的生存之路,是成功的必经之路,是无限接近合理的最佳路径。”从管理层态度以及过往几年的变革成果来,长安汽车无疑拥有巨大的潜力。
持续推出新产品,是长安能力展现,3-4月光是新车就规划了5款(CS75 PLUS自动先锋型、UNI-K、逸动PLUS 2021款、全新CS35 PLUS、全新CS95)。其重中之重,UNI序列第二款产品UNI-K也已于2月28日正式开启预售,这将为高速奔跑的长安再次注入新的助力。
基于此,长安2021年的前景,将更值得期待。
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