与UNI-T同款发动机，长安CS55 PLUS蓝鲸版能否再造“爆款”？

长安汽车“蓝鲸”动力家族再添新成员。

7月10日，长安CS55 PLUS蓝鲸版正式亮相，新车采用了更加运动、犀利的套件和涂装，整体上去更为的年轻动感。像极了小半号的“明星大哥”CS75 PLUS。

不过，相比于得见的造型设计上的直观变化，一如新车的命名，CS55 PLUS蓝鲸版最大的亮还当属，其与时俱进地搭载了和UNI-T同款的，蓝鲸NE 1.5T发动机。

动力更强、油耗更低，体验更加顺畅。新车有望于三季度（8月份）正式上市。

因为年轻，所以张扬

毋庸讳言，这是一个年轻化的时代，以90、95后为主力的“后浪”们，日益成为了新增汽车消费的主力军。

因为年轻，所以无畏；因为年轻，所以勇于表达自我和追求个性。

无论是人还是爱车，行走在茫茫人（车）海中，必须得有足够的有辨识度，让大伙儿第一眼就能记住自己。

当然，这不代表所有的年轻人，但总体趋势的确如此。

事实上，早从前几年开始，汽车行业各大主机厂就相继开启了，“年轻化”的品牌战略和产品设计风潮。

你，连过去给人印象非常沉稳、充斥着浓浓的商务风的雅阁、凯美瑞、天籁等，主流B级车产品，这两年无一例外都在向着讨好“小年轻”的方向去改变。

造型设计一个比一个年轻运动，甚至十分的夸张和犀利了。

长安“御岳”概念车

回到长安汽车这里，这几年同样也在产品的造型设计上，有了翻天覆地的重大改变。

其中，以CS系列的SUV家族销量担当——CS75 PLUS最具代表性。据说它是当年“御岳”概念车造型设计风格的首款量产SUV车型。

实践证明，CS75 PLUS的这一改变深受年轻消费者喜爱，新车一经上市销量节节攀升。目前已经稳居国内SUV销量排行前三甲，动辄大有赶超“霸主”哈弗H6的态势。

所以我们到，在此番推出的CS55 PLUS蓝鲸版上，整体造型设计高度传承了“大哥”CS75 PLUS，长安全新的家族化产品设计日趋成型。

长安当前爆款SUV—CS75 PLUS

譬如，CS55 PLUS蓝鲸版前脸采用蜂窝状进气格栅，左上方加入S标识，下方两侧换装黑色进气口装饰并辅以贯穿红色饰条，运动感得到明显提升。

侧面造型则与现款车型保持一致，外后视镜进行熏黑处理，前翼子板标识和车门饰条均改为红色，选用18英寸轮毂，车尾主要对后包围和排气样式进行了细节上的调整。

内部部分则和现款车型高度一致，且已经是长安新一代的家族化内饰设计风格。

猛一，俨然一副小号版CS75 PLUS有没有！

已经被证明成功的造型+更加亲民的价格定位，无形中让人对CS55 PLUS的销量前景，多了一份期待。

因为年轻，所以带劲

对于时下的年轻一代消费者而言，汽车不再只是一个简单的交通工具。

后浪们在选车买车的时候，除了第一眼必须“颜值在线”，紧接着要想真正打动他们的心，动力必须得带劲儿。

简而言之，不仅起来要够“浪”，开起来也要保证“浪”起起来。

而动力性方面，一直以来堪称是CS55系列的缺憾和“软肋”。

毕竟由于开发时间相对较早和产品定位等因，CS55家族此前一直没能用上直喷发动机，而是采用了一台1.5T的“多电喷”发动机。

这一放在前两年还勉强说得过去，放到当下已然越来越行不通了。

尤其是在长安NE蓝鲸动力1.4T、1.5T等最新发动机产品不断铺开的当下，继CS75、UNI-T等同门师兄弟之后，CS55家族与时俱进搭载蓝鲸发动机，势在必行。

关于长安“蓝鲸”发动机，有多么的厉害和值得称道，【乐逗汽车】此前从逸动PLUS相关报道章中，进行过较为详细的解析。

以CS55PLUS蓝鲸版搭载的，蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机为例，最大功率132kw，峰值扭矩高达300N·m的最大扭矩，且可以在1250-3500rpm宽泛区间持续输出。

至于厂家技术人员透露的，它采用了双涡管电控涡轮增压技术，可有效降低涡轮迟滞；采用了“AGILE敏捷”空气导流式高效超净燃烧系统，可实现缸内油气更加均匀的混合与高效燃烧；

以及集成了国际一流的NVH控制技术，有效降低了整个传动系统的共振、敲、轰鸣现象等，这些偏于技术层面的东西，对于普罗大众购车消费者而言，或许有些难以理解。

简单粗暴地讲，你只要知道，长安的蓝鲸系列发动机，综合性能已经丝毫不落大众EA系列，等合资品牌同级同排量发动机下风。

此外，动力强劲的同时，蓝鲸NE1.5T发动机也保证了超高的燃油经济性，CS55PLUS蓝鲸版官方百公里综合油耗低至6.4L。

乐逗观察

众所周知，当下车市大环境依旧回暖乏力、不容乐观。

在此背景下，长安汽车今年上半年累计销量达到37.34万辆，同比增长4.4%。

其中，爆款车型CS75家族累计销量为10.69万辆，同比上涨61.6%，成为10-15万元细分市场最炙手可热的SUV明星车型。

长安历经前几年的低谷期之后，之所以能够以如此激昂的姿态逆市“满血复活”，极大程度上是受益于去年推出的CS75 PLUS这一全新战略车型。

从月销破万，再到破两万甚至更高水平，CS75 PLUS已然成为了长安企稳回暖的核心引擎。

今年以来一场突如其来的疫情，给本就“冰冷”的车市浇了一盆冰水，各细分市场竞争极速加剧。

为了进一步巩固和扩大长安SUV车型的市场份额及影响力，不久前长安乘用车中高端全新产品序列UNI（引力），首款战略车型UNI-T在万众期待中完成上市，为长安在CS家族之外寻找新的增长极。

值此之际，CS55PLUS也“焕颜升级”顺势推出了蓝鲸版车型。

凭借与CS75 PLUS一脉相承的高颜值设计、及蓝鲸NE1.5T超强动力，这款A级SUV的市场表现，大概率会百尺竿头更进一步，成为8-12万元价位区间新的“爆款”车型。

显而易见，纵使车市“寒冬”还将继续，但逆市当中“风景这边独好”的长安汽车，下半年的表现又有了新。