马斯克给我10万亿美刀，给大家造一个“新能源地球”，还想用电发火箭 | 特斯拉投资者日

文 | 苏铁、Cheelia

没发布新车型，没有Robotaxi，没有新的人形机器人，更没有透露如何加入ChatGPT战局。（前期详情戳“你变了”，对抗亲手创立的OpenAI！马斯克宣战开发ChatGPT竞品，招兵买马）

他几乎避开了所有前期预测的新闻热点（媒体人哭了

）。

在特斯拉首届投资者日(Investor Day)上，马斯克公布了最新的长期战略――Master Plan 3“秘密宏图第三篇章”。

然后张口要了10万亿美元，约等于美国全年GDP的一半（媒体人又惊了

）

。

马斯克Master Plan 3的核心要义，就是把地球转变成一个完全可持续化的星球，并且在非常快的时间里。

听起来略有些“虚头巴脑”，但放在长期维持人类文明、保护地球的角度，却也势必为之，能源与气候是永恒话题。

当然，除了长期主义意味很浓的“宏图第三篇章”外，特斯拉投资者日还透露一些现实息（给投资人看，短期主义拉高股价），例如特斯拉目前已生产400万辆汽车、未来全系车型采用48V电压、电动皮卡今年面世……

不过有点事与愿违，短期效益未能实现，特斯拉股价大跌特跌且跳水节点就是他开始演讲

宏图第三篇章一个完全清洁可持续的地球

如果觉得宏图第三篇章太虚幻，我们可以先停在当下，回看2006年发布的宏图第一篇章，就会感叹马斯克的战略眼光。

毕竟2006年提到电动车，大家脑海里只会想到两轮满地跑的陆地王者，而不是当今的新能源汽车。

目前看，第一篇章基本已经完全实现了。后来，马斯克雄心勃勃的“宏图第二篇章”于2016年发布，不过至今尚未完全实现。它当时包括四个主要目标

“创造令人惊叹的太阳能屋顶，无缝集成电池存储”、“扩大电动汽车产品线，以解决所有主要领域的问题”、“通过大规模的车队学习，开发出比手动驾驶安全10倍的自动驾驶能力”、　“使你的汽车在你不使用它的时候能够为你赚钱。 

回忆结束，我们来看今天发布的第三篇章，可以将其当做对未来世界的一种想象，站在目标B点看现实A点，可能会发现一些新机遇。

特斯拉投资者日活动包含三个部分

1.将地球转换为可持续能源生产需要什么（What does it take to convert Earth to sustainable energy generation）

2.特斯拉对全球需求的贡献（tesla&39;s contribution to global need）

3.这一切对整个公司意味着什么（what this all means for the company as a whole）

先看第一部分将地球转换为可持续能源生产需要什么。

在演讲的开头，马斯克说“有一条通向可持续能源地球的明确道路。它不需要破坏自然栖息地。它不需要我们朴素，不需要我们停止用电，不需要我们在寒冷中或其他什么。”

他补充说“事实上，你可以支持一个比地球大得多的文明，比地球上实际可持续支持的80亿人类要多得多。”

然后给了一个详细的实施目标

电池储能240太兆瓦（TWH），可再生电力30 TWH，制造领域投资10万亿美元，需要能源为燃料经济的一半，占地面积低于0.2%，占2022年全球GDP的10%，无法克服的资源挑战为零。

也就是说马斯克向化石能源宣战，计划完全替代传统燃料，如此，一个完全清洁可持续的地球就能完成。

10万亿美元，花在哪里？五步走，钱钱花光光

那具体怎么做呢？这也包含了特斯拉对全球需求的贡献。（又名10万亿美元会用在哪里？）。

具体的措施为建立智能电网、应用电动汽车、使用热泵系统、在工业领域应用氢能、可持续运输五个方面。

为此特斯拉将发布一份白皮书，为地球使用可持续能源勾勒出一条清晰的道路。

首先是电池储能的提高，这部分大概需要花掉8000亿美元，单就这一步就可以直接替换掉目前35%的化石能源消耗。

马斯克最初是由特斯拉动力系统和能源工程高级副总裁德鲁-巴格利诺上台的。他们讨论了这样一个未来随着特斯拉电动汽车和该公司公用事业规模储能系统的电池产量增加，该公司将在 “用可再生燃料为电网重新供电 “方面发挥作用。

“对于一个能源可持续的地球而言，存在一个清晰的路径。对大容量电池储能的需求非常庞大，储能要达到240 TWH。”

这个数字既包括电动车的电池，也包括固定式储能。这是一个大量的电池大约是2022年全球电池产量的480倍。

目前，特斯拉内华达州的电池厂每年制造约37千兆瓦时的电池，足以在2022年为大约35%的特斯拉汽车制造电池。不过，特斯拉正计划扩大其在内华达州的电池设施，增加100千兆瓦时的年电池制造能力。

在固定式储能方面，马斯克认为Megapacks巨型电池储能系统项目是淘汰化石燃料的革命性产品。已在50个国家部署了16 Gwh的工业和住宅用电。而1Gwh足以为得克萨斯州的200,000 户家庭供电一小时。Megapacks既能调节电网波动，还能提供更便宜的电能。

电有了，用电的交通工具也得跟上，这步棋最“贵”，就要花掉70%的钱钱——7万亿美元。

特斯拉的目标是到2030年每年生产2000万辆电动汽车，该公司报告称，2022年全年的交付量约为131万辆。

马斯克的意思是全球的燃油车都替换成纯电车，这些车辆本身能形成一个总量115亿度电的储能池，而它们每年的能源消耗能替代原有化石能源结构的21%。

来到了第三步使用热泵系统，热泵能替换全球22%的化石能源消耗，这部分约花销3000亿美元。

接下来马斯克瞄向了其他耗能大户领域，例如钢铁、化工等，计划用电能、氢能替代现有人类工业体系中的能源消耗，投资约8000亿美元。

他计划用电能、氢能替代现有人类工业体系中的能源消耗，节省17%化石能源消耗。

最后，就是大宗运输，包括飞机和航运。目的是解决最后5%的非清洁能源，投资约8000亿美元。

哦，马斯克还提出为登陆火星的火箭生产燃料的终极计划，将利用水和二氧化碳然后合成甲烷燃料来驱动火箭。

特斯拉造车，也得做点什么

特斯拉具体生产方面，也配合这些宏伟计划有了一些调整。

在马斯克后出场的是特斯拉首席设计师弗兰兹·冯·霍尔扎森（Franz von Holzhausen），他表示，特斯拉的电动卡车Cybertruck将在今年问世，Cybertruck和所有未来的车辆都将转向48伏电力系统。

弗兰兹·冯·霍尔扎和汽车工程副总裁拉尔斯·莫拉维介绍，特斯拉将推出下一代电动汽车制造平台，通过这个平台，电动汽车的组装成本降低50%。未来，特斯拉将会从Model Y开始减少零件数，实现一体化压铸，电池会成为车底盘的一部分，减少作业流程，提高时空效率。

同时，特斯拉下一代电动汽车中将减少75%的碳化硅晶体管，永磁电机将完全不使用稀土材料，且不损失能效，总制造成本下降1000美元，更轻的材料还能让特斯拉跑得更快。

特斯拉自动驾驶软件总监Ashok Elluswamy上台讨论自动驾驶话题。他强调，特斯拉对人工智能系统的方法与以前大不相同。公司能够使用人工智能等解决复杂的规划问题。他还指出，人工贴标是不够的，因此特斯拉正在采用自动贴标系统。

在产能方面，特斯拉全球副总裁朱晓彤表示，目前公司产量达到了400万辆的里程碑，公司的目标是每45秒造一辆车。

这位朱晓彤先生就是去年上海复工期间，带着高管吃住都在特斯拉上海超级工厂、当时的特斯拉大中华区负责人。

小彩蛋马斯克承认去年AI日上展示的Optimus 机器人“造假”

特斯拉还展示了关于人形机器人Optimus的视频。不同于以往仅有一个人形机器人现身，在本次展示视频中有多个Optimus出镜。与去年的AI日时的展示内容相比，视频中的人形机器人似乎更加精致。

另外，马斯克承认，在去年AI日上展示的Optimus机器人根本无法正常工作。

啊，马院士实在人，延迟公布真相也算公布吧……

但马斯克强调Optimus机器人“现在情况正在好转”。为了佐证自己，马斯克顺便画了一波饼。

“特斯拉的机器人业务有一天会比汽车业务更大，这一愿景依赖于机器人完成目前由人类完成的劳动。机器人完成的劳动可以带来更便宜的商品，并让人类有更多时间做其他事情，这对人类有好处。”

好了，这就是特斯拉首届投资者日的全部内容了，比起前两大篇章偏产品向的机会，第三篇章算是一个颠覆式的愿景，也是马斯克最“疯”的计划，你怎么看？

是会基于之前他已兑现的承诺继续买单，还是觉得不可思议？

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参考文章链接

1、智能车参考-《马斯克最疯计划曝光花10万亿美元拯救地球！设施占地30万平方公里》

2、-《“下一代汽车组装成本降低50%、火箭也可实现电气化”！特斯拉首次投资者日开幕，马斯克介绍“宏图计划”》