威孚高科 氢能业务进展解读20230319

Q产值规划

我们规划800万片膜电极，900万片石墨板，400万片金属板。800万片膜电极也就是2万台中等功率的电堆。现在工艺还在逐步完善，所以我们也是逐步投入，产能会根据技术进步滚动投入。我们氢能业务2022年是9000万收入，今年规划是1.4-1.5亿元。

QPAM电解水什么时候可以把成本降下来，到碱性电解槽的水平？

PAM、碱性电解槽和金属氧化物三种技术路线未来是并存的关系。欧美PAM更多一些，中国因为碱性门槛不高，技术相对成熟，而且电成本还可以，所以的电解槽多一些。碱性对工作环境和维护成本是不一样的，是要进入化工园的。PAM现在催化剂、一模两板都在进步，而且优势是可以分布式，所有加氢站都可以制氢，随着电的成本下降，PAM优势会出来的，应用场景会逐步成熟的。固态氧化物转化效率更高，但设备是需要连续运作，不能停。PAM不存在和电解槽、金属氧化物谁替代谁的关系，现在PAM成本是高的，但未来会逐步下降。

Q怎么看换电模式和氢燃料电池的路线？

现在对于中重型车和商用车，特别是长距离运输的，氢燃料电池会是主要方式。目前有一些港口和特定场景有换电模式，是一个小场景，需要电费便宜而且集中运营。氢燃料电池现在还是导入期，以后越成熟优势越明显，氢的排放是水，绝对绿色。动力电池还需要锂矿。日韩和长安在推氢燃料。我认为是并存，再往后就决定于能源。氢能上汽车是燃料电池，在医疗、非车用的燃料电池比如车、船、独立能源站都需要。

Q现在看燃料电池技术进步很快，但基础设施比如加氢站，就不是一两个企业可以推动的，是一个系统工程

我们国家也吸取电动车经验，对氢燃料电池采取以奖代补，对终端进行补贴，十四五规划是踩刹车的，反而欧美因为俄乌战争在加速，尤其是电动车落后以后有想发力的味道。国内构建了几个示范圈，会促进生态打通。如果上游现在不断发展光伏和风能，产生绿电，就需要氢燃料电池储能，会加速氢燃料电池的应用，不是为了储能而储能，是自然的生态了。

QPAM电解槽比碱性电解槽的容量小很多，是什么原因？

碱性电解槽是要进入化工园的，PAM用了贵金属成本高一些，但转化效率高，体积小，灵活，便于分布式。工业生产线、独立的能源中心、半导体生产线、医疗上等都会用到PAM，是碱性不可能去做的。

Q燃料电池是有用铁镍合金丛催化剂的吗？

铁镍合金也是一个方向，我们除了铂这种贵金属催化剂，我们也在做合金催化剂，目标也是追求更低成本。

Q制氢的使用会在哪些领域先铺开？

应用场景推进比较复杂，我们汽车行业关心汽车，海外有非车的场景，国内未来半导体、医疗、工业也都可以用的，就不需要一罐一罐来过来了。

Q运氢的成本是怎么样的？未来下降趋势如何？

现在是高压储气罐为主，现在也在考虑液体或固态储氢的路线。现在运输成本占使用成本比例还是很高的。