海航坐拥宝贵的航空资源

海航坐拥宝贵的航空资源，要将这一"金饭碗"充分变现，围绕航空客流、物流资源大力发展商贸业务，或许会成为海航下一步的重要选择，资本市场的反应似乎也印证了这一，航空货运资源或将成为撬动未来更大消费市场的杠杆。相比侧重航空主业的渤海金控与【海航控股(600221)、股吧】，在航空主业上做延伸、尝试商物流一体化转型的供销大集可能更具想象空间。
有买有卖的内涵式发展
在去杠杆、聚焦主业的过程中，相比简单出售酒店和旅等项目的万达，资产更为庞大的海航需要走的路显然更长。根据最近复牌的【供销大集(000564)、股吧】发布的公告，公司在拟全资收购海航货运的同时，还将以发行股份的方式收购远成物流。业内普遍认为，海航货运的全球航空货运网络与远成物流的地面物流网络结合后，供销大集将打造"天地一体"的物流网。
值得注意的是，在供销大集发行股份收购远成物流后，京东将借道远成物流成为供销大集的股东，这是京东于今年3月与海航签署战略合作协议后的首次实质性合作项目落地。不少业内人士猜测，供销大集的商物流一体化转型可能正是与京东的介入有关。与京东一直在零售相关产业进行扩张类似，海航或许正通过供销大集进行被称为"航空+"式的扩张，而与海航以往典型的外延式扩张不同，如今的扩张围绕的是海航最核心的航空资源，进行相关产业链上下游延伸的内涵式扩张。
显然，海航的航空资源仍然吸引力十足，尤其是在新零售变革下，航空货运资源已然成为攻占消费市场的抢手货。日前，顺丰宣布旗下全货运机队已达45架，并已在重庆试水线下新零售，试图通过航空货运资源撬动巨大消费潜力。阿里在去年已与东航签署战略合作，近日阿里旗下的菜鸟接连与【中国国航(601111)、股吧】、阿联酋航空合作。
据小道消息传闻，京东最近正在与海航密集接洽，希望入股一家货运航空公司，可见京东与海航的缘分显然远未结束，京东与海航的结盟，预示着未来新零售领域将迎来强有力的新竞争者。而就市场反应来，另辟蹊径内涵式扩张的供销大集，或许将成为海航突破困局的核心方向。