【札记149】学习笔记之空气悬架

汽车悬架的作用是弹性连接车身与车轮，传递两者间的力和扭矩，缓和行驶产生的冲击载荷，确保汽车的操控稳定性。相比传统的被动悬架，空气悬架可以在一定范围内灵活调节车的底盘取向，实现智能主动、多段可调。

一套空气悬架一般由6个核心部件组成①空气弹簧；②减震器；③空气供给单元（含空气压缩机、分配阀、悬置）；④控制器ECU；⑤传感器（高度传感器、车身加速传感器等）；⑥储气罐（含配套管路及线束）。从价格看，国外供应商一套空气悬架约1.2万，国产的空气悬架约9000元，其中，空气弹簧3000，减震器3000，空气压缩机1200，气阀组300，控制器ECU 250，传感器400，储气罐200，软件控制系统800。

以前空气悬架只用于百万级豪车，随着消费的升级，国产化的推进，特别是用于新能源车既能满足高承载、又能满足舒适性，现在30万左右的电动车也开始配置空气悬架，渗透率近几年将会有快速的提升。此外，空气悬架系统不光是前装，空气弹簧是一个橡胶件、5~7需要更换，空气压缩机、分配阀等也有一定规模售后市场。2022年国内前装搭载率约1.3%，另有预计2025年渗透率能达到15%，市场规模接近380亿，CAGR约41.3%。

分部件看，空气弹簧，国外的威巴克、大陆集团合计约占国内80%，保隆科技、孔辉科技（未上市）近两年才开始量产；空气压缩机，主要供应商有大陆集团、威伯科、AMK（中鼎股份收购）；传感器，主要由大陆集团、斯罗博达、提提电子在做，保隆科技也在开发；控制器ECU，大陆集团、威巴克有，国内有科博达、联合电子等。

值得关注的企业主要有中鼎股份、保隆科技、天润工业、凯众股份、拓普集团、科博达等。

中鼎股份收购德国AMK，主要提供空气压缩机、大气泵以及代理的国外储气罐，获得蔚来、东风及国内多个头部品牌定点。截至2023年1月，AMK中国披露空气悬架相关订单总产值为73.14亿。2021年中鼎营收126亿，主营业务包括冷却系统（33亿、26%）、密封系统（31亿、24%）、智能底盘-橡胶业务（28亿、22%），新业务还有底盘轻量化（8亿、6%）、空气悬架（6亿、5%）。

保隆科技2012年开始研制空气弹簧，2016年开发电控减震器，2018年进行ECAS攻关，国内唯二（孔辉科技未上市）拥有乘用车空气弹簧量产能力的供应商之一，目前供应蔚来、理想、比亚迪等。2021年保隆营收39亿，主营业务包括胎压监测（13亿、34%）、汽车金属管件（12亿、30%）、气门嘴（7亿、18%）。2021年10月至2023年初累计披露6个空气悬架类产品定点，包括空气弹簧和空气供给单元，订单金额46.22亿。有纪要显示，保隆2025年空气弹簧规划产能50万台，预计2025年胎压监测营收20亿、空气悬架营收8~10亿。

天润工业完成重汽、柳工等主机厂18个悬架类新产品开发，其中1款进入批量供应阶段。

正裕工业国内规模领先的售后市场悬架系统减震器龙头。

凯众股份空气悬架系统内减震元件。

拓普集团布局空气悬架业务。

科博达底盘域控制器，国内汽车电子龙头。