潍柴确实不错，但和汽车行业密切相关的最近汽车行业低

潍柴确实不错，但和汽车行业密切相关的最近汽车行业低迷期，对其影响还是有的，好在潍柴也有其他产业平滑，相管理层也想到了这一。高层属于踏实肯干型，做为山东老乡，应该支持推荐一只一年两次分红的～【潍柴动力(000338)、股吧】。因：
1、管理层：第一，潍柴动力由谭董事长一手带大，濒临破产发不出工资到现在年销售一千多亿；第二谭董事长持有潍柴市值几亿股票，早就解禁了，一直没卖，去年潍柴回购并完成注销5亿市值股票，谭董事长多次公开场合多次说股票太便宜了，目前潍柴的估值不及美国发动机龙头康明斯的一半；高管这两年一直增持，各买几百万，而大股东也默默增持一亿多，并且连个公告也不发布，不像其他公司忽悠式增持急匆匆的就公告，以上侧面说明潍柴自己人从上到下都好发展；第三、谭董事长的战略眼光，经营理念，以做产业链的形式收购布局，目前行业唯一的动力总成黄金产业链，以及逐渐完备的智能物流黄金产业链；
2、稳健生意：第一，重卡动力总成目前市场占有率第一，并还能继续扩大份额；第二、林德高端液压、非道路发动机开始发力，未来增长有保障；第三、德国凯傲集团、美国德马泰克智能仓储方案订单持续增加，以及他们之间的业务协同作用，营业占潍柴销售比越来越大，可以平滑国内周期性影响；第四、潍柴前年底获得中国质量最高奖（制造业仅有潍柴、格力两家获得），去年主营的动力总成又获得国家科技进步一等奖，未来市场产品会更得消费者、终端任，避免食品等行业的黑天鹅事件，且能带来品牌溢价；
3、低估值：处于汽车零配件行业最低（仅有【华域汽车(600741)、股吧】有得一拼，但华域主要为乘用车，竞争更为激烈，商用车目前被潍柴玉柴康明斯等几家头部企业近似垄断），潍柴估值目前不及美国康明斯的一半。
至于新能源燃料电池这一块就不说了，年初这概念炒作大热，但潍柴相对低调得多，其实潍柴才是真正的燃料电池大玩家（国内的弗尔赛二股东、加拿大的巴拉德大股东、英国锡里斯二股东、德国博世合作开发）。
最新消息是【中国重汽(000951)、股吧】集团前不久股权从济南国资委划给山东国资委旗下的山东重工集团，也就是潍柴动力的控股股东，谭董事长身兼潍柴动力、中国重汽集团、山东重工集团，均为董事长，整合估计要加速了。
给予参考。