潍柴动力调研纪要

1．热效率提升，对公司市场份额提升具体有哪些帮助？

公司已在商业化发动机上大量地应用了低油耗的技术，取得良好效果，对公司今年优异的市场份额表现提供了有力支持。未来公司将进一步提升在400-500马力、500马力以上的市场中的市场份额。通常来讲，马力越大，盈利能力越高。公司在大功率市场份额的提升，有助于提升公司重卡发动机业务的盈利能力。

2．您如何看待重卡行业走势，预计2023年及未来会处于什么水平？

各种不利因素叠加，导致今年重卡行业销量处于行业低点。但因公路运输竞争力的提升和运输效率的提升，公司对重卡行业未来发展持有较强心，预计明年销量可实现双位数增长。长期来看，100万-120万辆是合理的行业销量中枢水平。近年来公司持续高规模的研发投入，进行产品的升级换代，使潍柴发动机在行业内具有领先优势，在不同应用工况和细分领域上，相比于国际竞品具有更低的油耗水平。公司产品的显著优势也有助于进一步提高在市场中的竞争力。

3．面对双碳战略，公司是如何做的？

发动机持续地提升热效率，持续地降低能耗，是对双碳战略的有效践行。其次在新能源方面，公司也做了很多布局，包括纯电动、燃料电池、固态氧化物燃料电池等。随着新能源基础设施的完善，公司新能源业务也将得到长足的发展，近年来公司新能源方向做了大量投入和相应布局，已经形成比较完整的产业链。 4．面对商用车新能源化趋势，公司如何应对？

在传统能源向新能源过渡过程中，是能源多样化的过程。新能源化趋势下，城市车辆可以较多的使用纯电动路线，长途干线物流更适用氢燃料电池路线，柴油发动机、氢内燃机、甲醇发动机等均会有适用的特定应用场景。为此，公司做了多元化技术路线的应对，在能源多样化的过程中，公司的提前布局将会为公司带来领先优势。 5．公司配套陕重汽和中国重汽高端重卡的H系列和T系列大马力发动机，目前市场销售情况如何？

首先，公司配套至陕重汽的H系列发动机和中国重汽的T系列发动机，燃油经济性表现非常稳定，在平原高速、复杂工况、山区工况等各类场景下，有明显的油耗优势。其次，公司产品出勤率表现优异，性能一致性和品质一致性行业领先。同时，公司持续优化产品序列，为重卡产品提供更有竞争力的动力选择。

6．公司发动机目前出口情况，高效率发动机产品未来会出口吗？

前三季度，公司发动机的直接出口累计销量同比增长40%。公司H系列和T系列的发动机在国内外同步布局，出口市场有国六及以上产品的需求时，会同步推出。

7．相比于其他新能源动力系统的参与者，公司有哪些优势？

作为行业龙头，公司深耕商用车行业多年，对终端客户的产品需求有更深的理解，拥有渠道、网络、客户等优势。

8．对明年重卡行业出口趋势的判断？

中国的重卡产品出口，体现了中国装备制造业的水平，获得客户的广泛认可，在海外市场上对其他外资品牌的产品形成很好的替代。明年预期行业出口将稳中有升。

9．国四淘汰预计会为行业带来多大增量？

国四的逐步淘汰，预计会给明年重卡行业的销量带来约20%的贡献。

10．公司在非道路国四标准和道路用国七标准上的应对？公司在非道路国四标准方面已经做了充足的准备，同时公司国四产品比国三产品具有更好的燃油经济性。道路用国七方面，公司广泛参与标准制定，并建设国七产品检测能力和开发能力实验室，公司的产品准备将更加充分，市场优势更加明显。