要你如何待周期，1年2年，还是5年10年。潍柴

要你如何待周期，1年2年，还是5年10年。潍柴已经连续增长了20年，潍柴的年均复合增长率高达34%，营收增长350倍。我个人认为已经无法用周期来衡量了。2025年潍柴集团营收1000亿美元，2030年营收1万亿人民币的目标，如果实现，你认为潍柴具有周期性么？

国际氢能委员会（Hydrogen Council）预计，到2050年，氢能将创造3000万个工作岗位，减少60亿吨二氧化碳排放，创造2.5万亿美元产值，在全球能源中所占比重有望达到18%。据估算，到2030年国内商用车平均成本在60万元人民币，乘用车平均成本20万元人民币，总体市场规模有望达到5200亿元人民币。预计2030年国内车用燃料电池系统产值1040亿元人民币，其中电堆产值为520亿元人民币。

巴拉德动力系统，加拿大公司，全球零排放质子交换膜燃料电池是该领域的全球领先企业。潍柴持股20%，董事会两席。

Ceres Power，英国公司，全球新一代、低成本燃料电池技术领导者，目前其产品覆盖住宅、数据中心、商业发电和汽车四个应用领域。潍柴持股20%，合作开发固体燃料电池重卡。

在2020年3月31日,潍柴在山东潍坊建成全球最大的氢燃料电池发动机制造基地，2万台氢燃料电池发动机工厂正式投产。

国家燃料电池商业化专项由潍柴带头制定的，目前全国最先进的氢燃料电池专利也在潍柴手里，全国90%的燃料电池人才在潍柴集团。而潍柴作为全球动力链巨头，确实也最有在新能源领域突破的需求。而从潍柴的布局来，早在3年前，潍柴就已经在积极布局了，目前应该进入了兑现期。

潍柴动力在新能源动力总成领域已全面完成氢燃料电池和固态氧化物燃料电池的核心技术布局，关键技术指标在商用车和能源电力领域全球领先。本次募投重建设氢燃料电池和固态氧化物燃料电池、车载储氢系统、电机及控制器、电驱动总成、混合动力等全产业链生产线。这真是拉开阵仗、全线发力的架势，绝对是引领全球的节奏，产业化大幕就要开启。