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海航集团的破产重整历经近八个月终于取得重要进展，航

作者：邓绍泰
2021-09-26 19:14:09
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海航集团的破产重整历经近八个月终于取得重要进展，航空及机场两大主业板块战投揭晓

曾经的世界级买家、资产一度过万亿的海航集团有限公司，在进入破产重整近八个月之后，终于看到了冲破厚重层云的曙光。

9月12日，海航集团宣布，旗下航空和机场两大业务板块的战略投资者出炉，主营钢铁的民企辽宁方大集团实业有限公司和海南国资海南省发展控股有限公司中标。若重整投资完成，两家战投将成为海航集团旗下核心上市公司海航控股（ 600221.SH ，*ST海航）和海航基础（ 600515.SH ，*ST基础）的控股股东。海航另一个在招募战投的商业零售业务板块则尚未披露中标者。

同日晚间，两家上市公司还发布了出资人权益调整方案。海航控股以现有164.37亿股为基数，每10股转增10股实施资本公积金转增；海航基础则在现有39.08亿股股本的基础上，每10股转增20股实施资本公积金转增。两家公司转增股本将主要用于引进战投和抵偿债务，以化解债务风险、保全经营性资产。

这同时也意味着两家公司股本将成倍数增加，现有股东的账面权益被大幅稀释，自然引发短期反应，海航控股和海航基础的股价9月13日至16日连续四天下跌，之后触底回升，至9月24日收盘相比战投公布前的9月10日股价分别跌去约9%和16%。

“海航重整核心就在航空主业，主业敏感性最高、风险最大、外界关注度也最强。”接近海航集团联合工作组的权威人士称，“海航系”员工约10万人，其中航空主业就有6.5万人，机场板块约1.5万人，从监管维稳与企业发展而言，首先迫切的是主业能回归健康。

复盘海航主业的引战过程，不可谓不曲折。作为海航起家的旗舰业务，海航集团最初设想是希望国资对航空板块进行过渡性接管，但高层定调市场化重整，不能“国进民退”，要求保留海南航空的民营特色不变，海航集团遂开启民企战投招募，吸引了多家竞标者参与。多位知情人士称，中国平安一度态度积极，后因接盘方正集团重整等原因退出，随后包括上海的均瑶集团、复星集团和辽宁的方大集团三方确定参与竞标。

“这三家中，主营钢铁业务的方大集团进入角逐最晚，能过关斩将成为黑马，在市场意料之外，却也在情理之中。”上述接近海航工作组的权威人士对财新评价说。

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